Η εικόνα (αριστερά) αποτελεί καταχώρηση της ημεδαπής αντιπροσωπείας της Mercedes (ΒΙΑΜΑΧ), από το μακρινό 1956 (Μ.Κ. Φωστηρόπουλος Α.Ε.), για την 180 (W120) σε έντυπο ειδικού Τύπου (Βολάν).

Η σειρά W120 με το παρατσούκλι «Pontoon» (σχεδία) ήταν η πρώτη πραγματικά νέα σειρά μεταπολεμικών αυτοκινήτων της Mercedes-Benz και η αφορμή για την αλματώδη εξάπλωση της φίρμας. Με βασικό κινητήρα 1,8 λίτρου, μεταξόνιο στα 2,65 μέτρα και βάρος στα 1.220 κιλά, είναι ο φυσικός πρόγονος των σημερινών Ε-Class αλλά με τη δημιουργία της C-Class αρκετά χρόνια αργότερα, τούτο το σκαρί είναι λόγω διαστάσεων πιο κοντά στη σημερινή C-Class.

Η εταιρεία συμφερόντων της οικογένειας Φωστηρόπουλου είχε από τον Μεσοπόλεμο αναλάβει την εισαγωγή οχημάτων της Mercedes-Benz και στα μέσα της δεκαετίας του '50 με τη ΒΙ(ομηχανία) ΑΜΑΞ(ωμάτων) προχωρούσε στην κατασκευή λεωφορείων τα οποία μάλιστα εξήγαγε σε Ασία και Αφρική.
Με την αλματώδη εξέλιξη των επιβατικών αυτοκινήτων, η Mercedes δεν άργησε να πλημμυρίσει τις παγκόσμιες αγορές, να κυριαρχεί στους αγώνες και το άστρο της όντως να λάμπει και να οδηγεί.

Ετσι από τα 440.000 κομμάτια της 190 (W 120) των ετών '53–'62, φτάσαμε στο '82 και στην 190 ή W201. Ο επόμενος διάδοχος, τον Ιανουάριο του 1993, ήταν η W202 γνωστότερη ως C class που άρχισε από τότε να πλέκει τον μύθο της. Κάθε σύγκριση με τη σημερινή C (W205) κρίνεται αδόκιμη. Η τεχνολογία καλπάζει. Ενα πράγμα δείχνει να παραμένει σταθερό. Το «λέτεριν» της ρεκλάμας του '56.